供貨；榆次YUKEN疊加式節流閥MSW-01-Y-30

簡(jiǎn)介：
節流閥是一個(gè)可以調節液體壓力的構造，可調整進(jìn)入引擎的空氣量，進(jìn)而調整引擎的出力。
將節流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節流閥。
節流閥和單向節流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進(jìn)油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。
節流閥沒(méi)有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不*的場(chǎng)合。
1、構造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。
2、調節精度不*，不能作調節使用。
3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
4、密封性較差。
節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節流閥的安裝與維護應注意以下事項：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應安裝在易于方面便操作的位置上。
安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持一致。
節流口堵塞原因：
1、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。

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