SMC氣缸MDBD80-125Z-A54S技術(shù)解答

氣蝕因素：
在SMC氣缸零件表面與液壓油相對運動(dòng)時(shí)，
零件表面，便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。液壓缸氣
蝕產(chǎn)生的條件與液壓系統結構、液壓缸零件材
溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。
這些氣泡流到*壓區后發(fā)生破裂，瞬間產(chǎn)生的
*溫*壓顯微射流和沖擊力反復作用于液壓缸
料、液壓油質(zhì)量、制造及維修等方面都有一定
關(guān)系。

工作原理：
當活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運動(dòng)時(shí)，缸右腔
的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活
壓縮容積（稱(chēng)緩沖室）內壓力的大小，以調節
緩沖效果。若令活塞反向運動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸
塞運動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側的緩沖柱塞
3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動(dòng)時(shí)，封在
力能如果與活塞運動(dòng)所具有的全部能量相平衡
，即會(huì )取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動(dòng)
氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節
流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓
平穩，不產(chǎn)生沖擊。調節節流閥6閥口開(kāi)度的
大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被
入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞
向左運動(dòng)。如節流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調
節，即稱(chēng)為不可調緩沖氣缸。

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