派克無(wú)桿氣缸,PARKER操作簡(jiǎn)單
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產(chǎn)品名稱(chēng): 派克無(wú)桿氣缸,PARKER操作簡(jiǎn)單
產(chǎn)品型號: OSPP320000000800000G00000
產(chǎn)品展商: PARKER
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
派克無(wú)桿氣缸,PARKER操作簡(jiǎn)單
無(wú)桿氣缸的缸筒材質(zhì)是鋁合金，硬度有限，在行程長(cháng)的情況下，如果是懸空安裝，固定兩頭，根據重力大小，可能會(huì )有肉眼不可見(jiàn)的彎曲，根據無(wú)桿氣缸的工作原理，內部的活塞運動(dòng)可能受到扭力影響導致氣缸活塞斷裂，甚至可能刮花氣缸筒內壁，嚴重可能導致無(wú)桿氣缸直接報廢。
派克無(wú)桿氣缸,PARKER操作簡(jiǎn)單
的詳細介紹
派克無(wú)桿氣缸,PARKER操作簡(jiǎn)單
用外部限位器使負載中途停止的場(chǎng)合，使用壓力不能超過(guò)約0.55MPa，使用壓力一旦超過(guò)界限值，磁耦有脫離的可能性。
用氣動(dòng)回路使負載在行程中途停止的場(chǎng)合，動(dòng)能一旦超過(guò)允許值，磁耦有脫離的可能性。
標準版磁耦無(wú)桿氣缸的滑塊能夠旋轉，需要增加外邊導向來(lái)防止旋轉。
特別是在空間有限的情況下，這為提供完全安裝靈活性的額外客戶(hù)特定功能奠定了理想的基礎。優(yōu)化的氣缸輪廓可獲得的剛度和的重量，耐腐蝕的鋼制外密封帶，載體上堅固的雨刷系統可用于惡劣環(huán)境，經(jīng)過(guò)驗證的耐腐蝕鋼制內密封帶可實(shí)現密封。OSP-P可提供-10°C至+80°C的標準溫度，有*溫和低溫選項，并可配備可選的主動(dòng)或被動(dòng)動(dòng)態(tài)制動(dòng)。長(cháng)壽命和*達8000公里的服務(wù)間隔使該裝置非常適合點(diǎn)對點(diǎn)操作、往復運動(dòng)和簡(jiǎn)單的橫向/轉移應用。
磁耦無(wú)桿缸在垂直安裝場(chǎng)合，有安全風(fēng)險。
機械式無(wú)桿氣缸在結構上，空氣會(huì )發(fā)生少量的外部泄漏。因此通過(guò)3位中封電磁閥進(jìn)行中間停止控制時(shí)會(huì )發(fā)生滑臺無(wú)法保持停止位置的問(wèn)題。如果基于3位中泄電磁閥的控制中間停止，在發(fā)生兩側排氣，再次動(dòng)作時(shí)也會(huì )存在飛出的危險，并且速度的控制變得很困難。因此，應采用3位中封電磁閥的兩側加壓控制回路。但在壓力下降后重新啟動(dòng)時(shí)，如果在不通電狀態(tài)下進(jìn)體加壓，可能會(huì )產(chǎn)生滑臺移動(dòng)而偏離原點(diǎn)的情況。
應該盡量避免固定無(wú)桿氣缸滑塊的情況下使用，而應該使用氣缸端板固定。
氣缸的安裝面的平面度應在0.2mm以下，安裝時(shí)全行程以動(dòng)作壓力 (0.18MPa以下)可平滑動(dòng)作來(lái)測試。否則會(huì )使得滑動(dòng)阻力增大，軸承部過(guò)早磨耗，壽命降低。
直接連接負載和氣缸滑塊時(shí)，無(wú)法吸收各自的軸心偏心，進(jìn)入施加橫向負荷的狀態(tài)，導致動(dòng)作。為了可吸收偏心及氣缸的自重撓曲，考慮使用浮動(dòng)連接方法。（下左圖）
OSP-P無(wú)桿執行器的孔徑為?10、?; 16、呲25、?32、呶40、呸50、呼63和\21622》80mm，是一種組合式線(xiàn)性執行器、制導和控制組件，具有模塊化系統組件中設計的附加功能。氣缸3側的安裝軌道使線(xiàn)性導軌、制動(dòng)器、閥門(mén)、磁性開(kāi)關(guān)等模塊化部件能夠安裝到氣缸本身，從而解決了許多安裝問(wèn)題，
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