帶導桿氣缸CKD分類(lèi)及參數
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產(chǎn)品名稱(chēng): 帶導桿氣缸CKD分類(lèi)及參數
產(chǎn)品型號: STG-MC-20-75
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
帶導桿氣缸CKD分類(lèi)及參數
4GD330R-08-B-3
CMK2-CC-40-175-J-B2
CMK2-TA-40-60-J
WFK3012M-15-P0 喜開(kāi)理
4F310E-08-TP-N-DC24V-CN?喜開(kāi)理
帶導桿氣缸CKD分類(lèi)及參數
的詳細介紹
帶導桿氣缸CKD分類(lèi)及參數
使用內六角扳手安裝活塞桿。維護時(shí)無(wú)需特殊工具。
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內應力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工*的汽缸在以后的運行中還會(huì )變形。
汽缸在運行時(shí)受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
重新評估并優(yōu)化了氣缸缸體的鋁合金缸體形狀，實(shí)現了輕量化、省資源化。
配管處理更簡(jiǎn)便，氣缸開(kāi)關(guān)可視性更*。
氣缸數的增加不能無(wú)限制。因為隨著(zhù)氣缸數的增加，發(fā)動(dòng)機的零部件數也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機結構復雜，降低發(fā)動(dòng)機的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機重量，提*制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機的體積變大。因此，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機的氣缸數都是根據發(fā)動(dòng)機的用途和**要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
實(shí)現了輕量化與省資源化。另外，在改進(jìn)導桿軸承部的同時(shí)，也變更了金屬軸承材質(zhì)與軸承結構，提*了耐橫向負荷**，也實(shí)現了穩定的動(dòng)作。
改進(jìn)了金屬軸承材質(zhì)與軸承結構，提*了耐橫向負荷**，也實(shí)現了穩定的動(dòng)作。
喜開(kāi)理 SCA2-00-63B-200-Y
喜開(kāi)理 MSB1-15-WB-2
喜開(kāi)理 MSB1-10-WB-2
喜開(kāi)理 SRL3-00-40B-500
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喜開(kāi)理 CHB-32
喜開(kāi)理AX9000TS-U0
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喜開(kāi)理 4GE310R-08-BC-3
WFK3012S-10-A3 流量計_CKD
AB41-02-6-E2H-DC24V 喜開(kāi)理
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EV0100-2M5
2302-4C-LG 刻度盤(pán)調壓閥喜開(kāi)理
PPX-R10PH-6G-KA
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