派克方向控制閥工作原理

閥體上除有與閥芯配合的閥體孔或閥座孔外，還有外接油管的進(jìn)、
出油口和泄油口；驅動(dòng)閥芯在
閥體內做相對運動(dòng)的裝置可以是手調機構，也可以是彈簧或電磁鐵，
有些場(chǎng)合還采用液壓力驅動(dòng)。
在工作原理上，液壓閥是利用閥芯在
經(jīng)過(guò)硬化處理的主級滑動(dòng)閥芯之間產(chǎn)生一個(gè)控制壓力，
它使受彈簧作用的閥芯保持在調節位置上，
- Energy saving A-regeneration optional
- Switchable hybrid version optional
- Progressive flow characteristics
for sensitive adjustment of flow rate
- High flow capacity
- Centre position monitoring optional
調節位置與預先給定的壓力相對應。
德國技術(shù)監控協(xié)會(huì )）校準并頒發(fā)證書(shū)。
相應的TUV證書(shū)隨閥一同供貨
端能夠承受的迭加的瞬時(shí)峰值擊穿電壓。
通過(guò)調節螺栓來(lái)調節作用在經(jīng)過(guò)硬化處理的閥座和閥錐上的預壓縮彈簧。
用于蓄能器系統安全。該類(lèi)閥經(jīng)過(guò)TUV
預壓縮彈簧在閥錐上的作用力使得在閥座和
液壓閥的基本結構主要包括閥芯、
閥體和驅動(dòng)閥芯在閥體內做相對運動(dòng)的操縱裝置。